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其二，花朵财经查询发现，虽然兴业证券此前在三季度报对“预测全年净利润可能为亏损或发生重大变动的警示”中披露为“不适用”，但实际上，前三季度，兴业证券实现净利润不足7.29亿元，与2017年同期相比，大幅度下滑了63.34%。此次计提总合达到6.51亿元的资产减值准备，占2018年前三季度净利润比重达到89.3%。
过去一年中，手机行业依旧是一片红海，5G变革带来的新高峰还未真正到来。过去一年中，小米开启了“手机+AIoT（人工智能物联网）”的双引擎战略，频繁地进行组织架构和人员的调整，为提振市场信心共进行了22次回购，但无奈资本市场并没有给予过多乐观的反映。
这是一年前，江铃集团董事长邱天高在2018年营销工作年会说的内容。彼时，邱天高意气风发，“心比天高”。一年过去了，又到了企业“收账”的时候，江铃汽车（000550.SZ）的“成绩单”有些寒碜。昨日晚间，江铃汽车公告披露，公司2018年汽车产量27.76万辆，同比降9.14%；销量27.59万辆，同比降9.37%。
此刻，“救市”是否达成全国共识？是否应取消限购城市的汽车限购政策？吸取以往刺激政策用力过度的经验，如何“救市”？已经成为业内热议的话题。“突发性疫情对汽车行业形成的冲击有目共睹，在周期性回落和疫情的双重作用下，对行业影响的深度、广度及时间是可以预见的。汽车产业科技含量高，波及效果大，对经济增长的拉动作用强，尽快让汽车行业复苏，对稳就业和我国乃至全球经济的恢复将产生历史性的积极作用。”
计提减值最大的一笔，来自长生生物这只已宣告退市的股票。兴业证券披露，长生生物副董事长张洺豪以长生生物股票为质押物，目前的融资规模人民币6.3亿元。当然，融入方张洺豪目前已没办法履行购回义务了，长生生物股票也不值钱了。兴业证券无奈，将账面价值和预估可回收金额之间的差额确认为减值损失，4.51亿元。
表列同板块或相关股份表现：股份（编号） 现价 变幅------------------------------吉利汽车（00175） 11.12元 升1.09%比亚迪 （01211） 47.55元 升1.06%
